¿Qué sabemos de los futuros peajes en autovías?

Durante el primer semestre de 2022 el Ministerio de Transportes tendría que haber presentado el nuevo sistema de pago en autovías, que inicialmente se iba a realizar a finales de 2023, pero no ha sido así ¿Cuál ha sido el motivo?

Causas del aplazamiento

La actual crisis en el sector del transporte ha sido la principal causa. Los actuales problemas de abastecimiento, el colapso en industrias debido a las protestas y el aumento del precio en los combustibles y en las materias primas han paralizado momentáneamente el plan inicial, aunque fuentes del Gobierno han confirmado que el plan sólo se ha pospuesto en fecha, pero entrará en vigor.

¿Cómo será el sistema de pago?

El sistema de pago que plantea el Gobierno consiste en un modelo de viñeta, es decir con un pago fijo por vehículo. Después se estudiaría un sistema de pago basado en un coste determinado por kilómetro. Este sistema podría tener exenciones para quienes usen a diario las infraestructuras, para trabajar o estudiar, o por realizar un recorrido por temas médicos, según aclaró el director general de Tráfico Pere Navarro.

El modelo de viñeta

El modelo de viñeta consiste en una pegatina que se pondrá en el parabrisas, junto a la ITV y la etiqueta ambiental de la DGT. Esta pegatina certifica que se puede circular por todas las vías de pago, ya que has realizado el pago de la tarifa.  Hay varios modelos: el pago anual o el pago por uso por días, semana o meses.

La DGT controlará mediante cámaras OCR si los vehículos están autorizados o no, como ya están realizando con las ITV o los seguros.

El modelo de pago por kilómetro

El sistema de pago por kilómetro todavía no tiene un precio claro, y se barajan varios precios, de 1 o 2 céntimos por kilómetro.

Europa ya lo usa

En Europa ya hay países con tasas anuales para el pago de autopistas. Para vehículos de hasta 3,5 toneladas en Austria el precio es de 92,5 € anuales (con suplementos en túneles, pasajes o puentes), en Bulgaria es de unos 50€, en Rumania 28€ (con la etiqueta electrónica Rovinieta, y tienen tasas de peaje en algunos ferris y puentes al cruzar el Danubio, entre los 6 y los 12 euros), en la República Checa son de 60€ y en Suiza es de unos 39€ con algunos túneles excluidos en la viñeta. Los conductores de vehículos de más de 3,5 toneladas no necesitan tener la viñeta, pero tienen que pagar una tasa sujeta a los vehículos pesados (2,96€/día, con una tasa mínima de 22,75€).

La primera autovía de pago de España

En España ya disponemos de la primera autovía de pago, en el tramo de 15,5 km entre Beasain y Bergara, en la A-636. Se paga de forma telemática con tele peajes desde enero (excepto motocicletas). El tramo completo cuesta 2,53€ para turismos y vehículos ligeros, 4,11 € para camiones ligeros y 5,15 € para camiones de más de 12 toneladas. Los pagos se realizan mediante un dispositivo ABIATU (para residentes en Guipúzcoa) o el Via-T, si no se dispone de ello, deberán registrarse y vincular su matrícula a una tarjeta de pago a través de la empresa que lo comercializa, Bidagi.

Si no se realiza el registro previo, pero se ha realizado un pago con tarjeta 4 horas antes en algún peaje, se cargará automáticamente el importe. Si no se realiza el pago, llegará una carta informativa con el importe a pagar, y próximamente empezarán a aplicar multas de unos 100€.

Estaremos atentos a las próximas noticias sobre el tema, aunque algo ha quedado claro después de las palabras de Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana: “hay que garantizar la financiación de las infraestructuras, su mantenimiento y su modernización”.

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